mon calif à moi

p'tite sortie sympa le WE derniers


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terrible c est extra

bravo, 5 fois le tour de la planette

a yes bravo y a pas c est quand meme de la caisse les vw ,

bon alors bientot une resto complete

5X le tour de la planète dont presque un tour avec moi
Euh pour la resto complète on va attendre un peu, 200000 de plus ça me parait raisonnable pour commencer à l’envisager
Par contre en entretien courant c’est vrai que ces trois derniers mois il y a eu quelques frais , pas loin de 3000 € de « bricoles » (échappement, pneus, carrossiers, tendeur de courroie cassé, bougies, batterie…), et qu’il risque d’y en avoir encore

a ouais quand meme mais bon quand on aime on ne compte p....

il est quand meme bien joli ce petit calif

Quelques petites nouvelles du Calif.
Le WE Dernier c’était montage des pneus neige et shuntage de la vanne EGR (ça fait bien 6 mois que j’avais les plaques et les joints pour le faire )
Aujourd’hui j’ai fini, ou presque, ce que je bricole depuis maintenant des semaines (faut trouver du temps, trouver le matos adapté et si possible en récup et il fait froid pour bricoler)

Donc voici mon petit bricolage hivernal

Cahiers de charges :
- pouvoir prendre une douche, tiède si possible
- rajouter une prise 12V à l’arrière
Les contraintes :
- surtout ne pas faire de trous dans le Calif
- ne pas trop perdre de volume de chargement
- installation facilement démontable, si possible sans outils
- ne rien bloquer
- rester dans des couts raisonnables
Le matériel :
- du CP récupéré qui partait à la benne pour faire un coffre
- une chute de 2m² d’isolant multicouche
- une boite métallique récupérée il y a des années dans une poubelle
- un réservoir de 40 litres « équipé » acheté d’occasion mais neuf jamais utilisé 50€
- une pompe 30€
- un chauffage d’aquarium de 300 w 10€
- petites fournitures diverses (tuyaux, crépine, embouts, cosses, portes fusibles, interrupteur, prise allume cigare, scotch « armé ») environ 60€
- achat à venir un convertisseur 12/220V

Le matos



Création d’un petit support pour le “chauffage” qui sera collé au fond du réservoir



J’ai aussi récupéré un petit thermomètre (il avait dû couter environ 4€) qui ne me servait pas vraiment avec t° extérieure et intérieure. J’ai installé la sonde extérieure dans le réservoir.



Voila c’est en place et ça fonctionne. Ça se manipule facilement, pas de trou, tout reste accessible et je perds « seulement » une vingtaine de centimètre en profondeur de coffre. Petit bonus pas dans le programme ça remplace aussi la planche d’arrêt bien pratique que j’avais dans mon premier Calif est qui a disparu sur les modèles plus récents



Il reste quelques finitions à faire mais là il fait trop froid et je ne peux décemment plus continuer à squatter le salon



Pour le chauffage de l’eau je ne sais pas trop ce que ça donnera mais la théorie donne 1h38mn pour faire passer 35 litres d’eau de 20° à 32° avec une résistance de 300w.
L’idée c’est de brancher ça sur un convertisseur pendant que l’on roule ou de chauffer l’eau sur le secteur à la maison avant de partir en espérant qu’elle reste tiède sur au moins deux jours.
Pour l’instant aucune idée de comment va se comporter mon isolation et combien de temps l’eau restera tiède.
On testera tout ça au printemps, là ça va pas être possible

bravo, très ingénieux
pour nous la douche c'est la bouilloire ----> le pulvérisateur de jardin et la petite toile



est ce qu'un convertisseur qui donne du 300 w maxi te suffira , au quel cas tu en trouvera à moins de 100 €
tiens nous au courant pour la suite et encore bravo

salut emmanuel,

que de boulot bien vu cette idée de ballon pour la douche par contre est ce que l isolant multicouches va etre ideal

chez un plombier ou une dechetterie tu pourrais peut etre trouver un isolant souple de ballon tampon bien plus efficace et il y en a

pas mal à la casse.

merci pour le reportage et courage pour la suite.

a plus

greg

J’ai un peu fait avec ce que j’avais sous la main
Mais comme j’ai plein de CP dispo et que maintenant je sais me servir de la scie circulaire au taf si ça ne fonctionne pas bien je recommencerais avec un autre coffre. Mais bon vu le temps que j'y ai passé on va essayer d'éviter
Je pense faire des essais assez rapidement je vous tiendrais au courant.

Les chiffres :
Par une t° extérieure variant de un à deux degrés il faut trois heures pour passer de 11,3° (t° de l’eau du robinet en ce moment) à 26,7°. Il faut 4 heures de plus pour arriver à 32,6° après ça ne monte plus.
Resistance débranchée en 48 heures la température de l’eau descend à 8° et se stabilise (t° extérieure variant de 2,3° à 5,1°)
J’ai refait un essai, en trois heures l’eau passe de 8° à 23,7° (t° extérieure variant de 5,7° à 7,6)
Sinon poids de l’ensemble plein 49 kg et « vide » 20 kg (17 en le secouant un peu ce qui ne sera pas possible en place) donc une trentaine de litres réellement utilisables.
Reste à voir ce que cela donnera branché sur un convertisseur en roulant et par des t° plus tempérées mais pour l’instant cela répond bien à mon cahier des charges.

arrête moi si je dis une connerie
si tu remplis ton réservoir d'eau chaude en partant de chez toi, ça t'assure tes deux premières douches ?!?

c'est bien ce que je comptais faire pour des sorties sur un WE

ça baigne !

enfin, "ça douche" si je peux dire

bravo ,bien vu donc pour l ete ça va etre le pied enfin une douche en vw

Bon je n’ai pas testé la douche mais les rideaux de cabine ISOLITE de chez BRANDRUP reçus il y a quelques jours et mes rideaux isolants intérieurs en multicouches pour le toit que j’avais eu avec mon premier Calif (à priori du fait main artisanal).
Deux nuits en Haute Saône avec ma fille, même pas froid avec le toit relevé

un vrai baroudeur

c'est quoi les rideaux isolants intérieurs en multicouches pour le toit ?

Euh baroudeur … là j’étais quand même devant chez un pote pour la douche chaude le matin et une alimentation électrique (heureusement car ça se confirme ma batterie stationnaire est en fin de vie )
Les rideaux en fait se sont des panneaux en multicouche que je plaque sur la toile à l’intérieur, si je trouve une tof je la poste

que de courage c est pas avec notre vieux pepere que l on pourait faire ça

l'isolation pour mon toit ça ressemble à ça

La batterie stationnaire (à priori d’origine) ayant donné de sérieux signes de fatigue lors de ma dernière virée hivernale, je viens donc «d’investir» histoire d’éviter la panne de chauffage au petit matin et les bières tièdes cet été

c est le calif qui doit etre content dis moi sans indiscretion aucune combien vaut une batterie de ce type et quelle capacité il faut compter j aimerais en installer une sur pepere car on est trop court avec une batterie auxiliaire de voiture merci.

greg

Je l’ai touché à 367€, je ne sais pas si c’est correct comme prix mais bon je n’avais pas trop le choix. Pour le Calif se sont des dimensions relativement spécifiques donc j’ai du la faire commander, si tu n’es pas bloqué par les dimensions tu dois pouvoir trouver moins cher en promo.
Sinon jusqu’à présent avec 140 ampères je n’ai jamais eu de pb d’autonomie. Elle fait fonctionner la soufflerie du chauffage, le frigo et les deux néons arrière mais je ne suis jamais resté plus de deux jours sans bouger.

merci, reste plus qu a regarder la place pour le combi